Inspección de túneles ferroviarios con tecnología TS3 y escaneado láser 3D
Desde Axil Ingeniería desarrollamos trabajos de inspección de túneles ferroviarios mediante tecnologías avanzadas de escaneado láser 3D, aplicadas a la auscultación de estructuras lineales como túneles y pasos elevados. La utilización del sistema TS3 permite obtener información precisa del estado de la infraestructura, facilitando su análisis y gestión. Este tipo de soluciones permite capturar datos de forma continua y sincronizada, generando modelos digitales que aportan una visión completa del comportamiento estructural del túnel. Captura de datos multicanal con sistema TS3 El sistema láser escáner TS3 permite la captura simultánea de información en tres canales diferenciados: Esta combinación permite obtener una caracterización completa del túnel en un único proceso de adquisición de datos, integrando información geométrica, visual y térmica en un mismo modelo. Auscultación dinámica en entorno ferroviario El sistema TS3 se instala sobre vehículo bimodal habilitado por ADIF, lo que permite realizar campañas de inspección en entorno ferroviario tanto en condiciones de tráfico en servicio como en bandas de mantenimiento. Esta capacidad facilita la ejecución de trabajos de auscultación dinámica de forma segura y eficiente, reduciendo la necesidad de intervenciones directas sobre la infraestructura y optimizando los tiempos de operación. Análisis de patologías y control geométrico La información obtenida mediante escaneado láser 3D permite realizar un análisis detallado del estado del túnel, identificando diferentes tipos de patologías y elementos relevantes: Estos datos permiten evaluar el estado de conservación de la infraestructura y apoyar la toma de decisiones técnicas. Aplicación en la gestión de infraestructuras ferroviarias La inspección de túneles ferroviarios mediante tecnología TS3 permite disponer de información fiable y actualizada para la gestión de infraestructuras. Los modelos digitales generados facilitan el seguimiento del estado del túnel, la planificación de actuaciones y la optimización de los procesos de mantenimiento. La integración de datos geométricos, visuales y térmicos aporta una base técnica sólida para el análisis y la toma de decisiones en el ámbito ferroviario.